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伤残运送车
总质量 | 3510(Kg) | 整备质量 | 2560(Kg) |
额定载客 | 5-7( 人 ) | 防抱死系统 | 有 |
前悬 / 后悬 | 1014/1207,1014/1027(mm) | 轴距 | 3300(mm) |
前轮距 | 1736 | 后轮距 | 1720 |
最高车速 | 156(km/h) | 轮胎规格 | 215/75R16LT |
排放标准 | 国Ⅵ | 燃料种类 | 柴油 |
外形尺寸 | 5341×2032×2460,2590(mm) | ||
发动机参数 | |||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量 (ml) | 功率 (kw) |
DURATORQ4D206H | 江铃汽车股份有限公司 | 1998 | 90/122 |
“走航车”全称为大气立体走航观测车,走航车最神奇的地方就是可以边走边测,既能说清污染成因、污染来源、污染趋势,也能起到及时发现污染源、精确定位污染源,在大气污染的防治和管理中发挥重要作用,真正做到“测管”协同,在环境监测和环境监察系统都有广泛应用。车身结构:一辆优秀的走航车必须配备稳固的减震底盘、超长续航的车载电源、精密的遥感监测设备、流畅的软件支持系统、高精度三维电子地图和应急防护设施等。人机工程:还要有丰富的车改经验、合理的布局、人性化设计、流畅的人机交互操作。试验检测:走航车在出厂前要有严格的集成联调联试、防水减震测试;出厂后还需经历试运行测试,例如在大雪大雾,高温高湿等环境下连续走航。不少于8小时续航,能够说走就走;克服复杂地形,压过青天蜀道,趟过泥泞沼泽;应对风雪雨雾,不惧高温寒湿;已有20万公里走航经验,里程加起来绕地球5圈;走航期间无重大维修记录;
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