瑞骏

负压救护车是针对传染病而开发的是新型救护车；区别以往的救护车主要是将车内气压压缩到负值；国家最新的负压标准是车内医疗舱形成了比外部大气压低10-30Pa的负压，病人呼出的空气不会从车辆门窗缝隙排出车外，能够有效防止病毒感染沿途环境。而进入车内的新风也会进行过滤，保证病人不会因外部环境造成感染；

而以往普通的监护型救护车针对的是日常的救护工作；对传染病没有这方面的要求；面对可人传人的新型冠状肺炎病毒容易在运送病人的时候将病毒排出救护车外；对沿途的行人和车内的医护人员造成感染的风险；新型负压救护车就是应对可传染病而专门生产的救护车；

目前整个湖北地区负压救护车比较紧缺；按不完全统计负压救护车需求在500-800台左右；虽然各个底盘生产制造春节期间加班生产底盘；但是目前负压救护车的底盘还是非常紧缺，各个救护车改装厂都是各个4s调车以应对缺口；以前瑞骏救护车制造厂生产救护车仅仅只要7天；现在已经底盘严重缺货，加上负压机和负压担架舱的急缺；虽然公司加大更多的成本购买原材料，但是任然很急缺；目前生产一台负压救护车从预定要交货需要20天左右；

今天完工的救护车是用全顺福特底盘改装而成；整个车内设计和工艺都是国内顶级的水平；负压效果和对空气的净化都是按欧盟和我国最高标准实行；